【MyGoNews方暮晨/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院環(huán)保署2013年4月24日召開「淡江大橋及其連絡(luò)道路規(guī)劃環(huán)境影響差異分析報(bào)告」專案小組第3次審查會(huì)議，在審查過(guò)程中，贊成與反對(duì)淡江大橋及其連絡(luò)道路規(guī)劃的團(tuán)體各自表述不同意見(jiàn)。主席最後裁示，「修正後通過(guò)」，需納入4項(xiàng)修正包括(1)涉及軍事用地應(yīng)與國(guó)防部協(xié)商、(2)施工前加強(qiáng)陸海域生態(tài)基準(zhǔn)資料建立、(3)文化資產(chǎn)與生態(tài)資訊應(yīng)訂定停工復(fù)育機(jī)制、(4)成立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督小組，經(jīng)委員會(huì)確認(rèn)後送環(huán)評(píng)大會(huì)審議。交通部公路總局表示本案建設(shè)計(jì)畫已擬定完畢，俟環(huán)境差異分析影響通過(guò)後，將儘速提報(bào)行政院，預(yù)定建設(shè)計(jì)畫核定後6年完工。
 
贊成開發(fā)的開發(fā)單位指出，此變更案是為紓解八里及淡水的遊客及臺(tái)北港與淡海新市鎮(zhèn)的交通量。將以既有道路連通地方道路，避免切穿十三行遺址，同時(shí)改以簡(jiǎn)易鑽石型匝道進(jìn)出主線，減輕對(duì)挖子尾自然保留區(qū)的生態(tài)影響。地方代表則說(shuō)，淡江大橋興建加輕軌，相信對(duì)淡水和八里的突破很大，有助於疏通長(zhǎng)期阻塞的交通量和促進(jìn)地方發(fā)展；希望環(huán)評(píng)委員幫忙把關(guān)，將污染和環(huán)境影響降到最低，而非阻止淡江大橋興建。
 
反對(duì)開發(fā)的環(huán)團(tuán)代表指出，要在敏感景點(diǎn)建橋茲事體大，應(yīng)該避免破壞重要的自然生態(tài)。建設(shè)淡江大橋恐讓淡水夕照美景被切割，十三行遺址、挖子尾自然保留區(qū)都是臺(tái)灣重要資產(chǎn)，更需要重視。
 
負(fù)責(zé)未來(lái)執(zhí)行的新北市政府代表指出，現(xiàn)在淡水八里要推動(dòng)臺(tái)北港和淡海新市鎮(zhèn)開發(fā)，對(duì)外交通只靠臺(tái)2線或臺(tái)15線是不足的，整體發(fā)展聯(lián)外確實(shí)有興建淡江大橋的必要，但也希望將環(huán)境衝擊和負(fù)面影響減到最低，把效益提升到最高。
 
最後，主席最後裁示，「修正後通過(guò)」，需納入的4項(xiàng)修正包括涉及(1)軍事用地應(yīng)與國(guó)防部協(xié)商、(2)施工前加強(qiáng)陸海域生態(tài)基準(zhǔn)資料建立、(3)文化資產(chǎn)與生態(tài)資訊應(yīng)訂定停工復(fù)育機(jī)制、(4)成立環(huán)境保護(hù)監(jiān)督小組，經(jīng)委員會(huì)確認(rèn)後送環(huán)評(píng)大會(huì)審議。

淡江大橋案之可行性研究於2010年4月8日經(jīng)行政院通過(guò)，期間因部分工程內(nèi)容調(diào)整，交通部公路總局於2011年8月16日提送環(huán)境差異分析報(bào)告書供行政院環(huán)境保護(hù)署審查，並於2013年4月24日召開第3次專案小組審查。本次審查會(huì)議吸引許多關(guān)心地方發(fā)展之團(tuán)體代表與會(huì)討論，立法委員吳育昇、新北市鄭戴麗香議員及蔡錦賢議員等均親自到場(chǎng)表示支持。
 
預(yù)期淡江大橋未來(lái)興建完成後將可做為臺(tái)灣國(guó)際新地標(biāo)，淡水往返八里交通將不須繞行關(guān)渡大橋，約可縮短15公里之路程，尖峰時(shí)段可節(jié)省45分鐘車行時(shí)間，並分擔(dān)淡水及北海岸部分車流，改善臺(tái)2線交通，提供北海岸3座核電廠更為便捷之逃生路徑，藉以擴(kuò)大臺(tái)北港發(fā)展腹地，刺激北部濱海遊憩活動(dòng)，做為淡海新市鎮(zhèn)之主要聯(lián)外走廊，串聯(lián)桃園航空城、臺(tái)北港及北海岸地區(qū)，形成國(guó)際觀光軸線。